single潤滑油:關于發(fā)動機水溫的知識
（single潤滑油）汽車發(fā)動機水溫就像人體的體溫一樣，溫度高了不行，太低了也不行。應該如何看水溫？汽車又是如何獲知水溫？水溫跟油耗有什么關系呢？下面，小編single潤滑油講講關于發(fā)動機水溫的知識。
1、如何看發(fā)動機水溫
我們平常所說的發(fā)動機溫度，其實就是發(fā)動機里面冷卻液的溫度，俗稱水溫，發(fā)動機是鐵疙瘩，不好測量它的溫度的。我們可以在車輛的儀表板里面看到水溫信息：
上圖所示是一個水溫表，我們可以看到當前水溫在120攝氏度，明顯進入了紅色區(qū)域，水溫過高報警燈也點亮了，需要停車檢查。
有些車輛沒有配置水溫表，直接用水溫報警燈來做提醒：亮綠色的燈，表示水溫低，亮紅色的燈表示水溫高，具體水溫多么低、多么高，也搞不清楚。廠家說你搞清楚也看不懂，你也分析不出來問題，你直接看顏色就是了。呵呵...
2、汽車儀表如何獲知水溫的呢
汽車儀表的顯示全靠汽車發(fā)動機電腦控制。發(fā)動機電腦感知它的工作狀態(tài)，就像我們的大腦感知自己的身體狀況一樣，是通過一些"傳感器"來采集信息的。感知水溫的傳感器叫做水溫傳感器。一般安裝在發(fā)動機的上出水管接頭處。
它分為兩線式和三（四）線式。兩線式水溫傳感器它把數(shù)據(jù)傳遞給電腦，電腦分析數(shù)據(jù)的大小，水溫過低、過高都會讓報警燈點亮，綠低紅高；三（四）線式水溫傳感器其中兩根線，是把數(shù)據(jù)傳給電腦的，另外兩根線把水溫數(shù)據(jù)傳給水溫表，實時線式當前的水溫。三線式共用搭鐵線、四線式搭鐵線也是分開的。
3、水溫對發(fā)動機的影響
發(fā)動機水溫過低、過高對發(fā)動機本身都有不良的影響。發(fā)動機溫度過高：各部件溫度過高會膨脹變形失去原來的正常配合間隙，造成摩擦阻力增大，嚴重時能使機件燒毀互相粘合卡死，使發(fā)動機不能運轉，機油因溫度過高變稀，使?jié)櫥芙档图铀贆C件磨損。我們所說的拉缸、拉瓦問題就會出現(xiàn)了！
發(fā)動機溫度過低：發(fā)動機工作時，溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩，造成發(fā)動機功率下降，機油因溫度過低而變濃，粘度增大，增加了機件運動的阻力。發(fā)動機最佳的工作溫度為80℃—90℃！
發(fā)動機啟動時，水溫傳感器的數(shù)據(jù)非常關鍵，直接決定了當前的噴油量，如果此時讀取不到水溫數(shù)據(jù)，或者水溫數(shù)據(jù)嚴重失準，那么可能導致發(fā)動機打不著火。
從冷啟動噴油器工作特性可以看出，水溫越低，噴油器需要工作的時間越長，也就意味著噴油量越大！當水溫達到40攝氏度時，噴油動作轉瞬完成，啟動基本無壓力！
啟動著發(fā)動機以后，水溫數(shù)據(jù)依然持續(xù)起作用，它修正著噴油量。如果水溫持續(xù)過低，那么油耗可能達到平時的2倍，當水溫到達60以上時，這時的油耗才是正常油耗！
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